Informace před plavbou

PŘEVZETÍ A VRÁCENÍ LODĚ

JAK TO CELÉ PROBÍHÁ

DEN NALODĚNÍ

Vyřízení dokladů, předání kauce, všeobecné proškolení, seznámení s pravidly a plavebními znaky.

 Předání lodí, kontrola klientem, nastěhování a odplutí. Trvá cca 1 hodinu.

DEN VYLODĚNÍ

 Návrat do přístaviště, úklid plavidla.

 Kontrola a vrácení lodě, vrácení kauce (vrácení plavidla pouze v tomto čase, jiný čas je třeba předem dohodnout a je zpoplatněn částkou 1000,- Kč). Trvá cca 1 hodinu.

CO JE DOBRÉ VĚDĚT

Lodě se předávají vždy ve stanovené časy!!! Jiný čas je třeba předem dohodnout a je zpoplatněn částkou 1000,- Kč.

Čtyřnohé miláčky (i ty malé) nechte prosím doma, vstup na palubu mají zakázaný! 

Při převzetí plavidla se skládá vratná kauce a to v hotovosti (její výše je uvedena v informacích o lodi). Jsou z ní hrazené škody na plavidle, ztráty vybavení nebo smluvní pokuty.

Na požádání Vám zapůjčíme chemické WC. Poplatek je 600,- Kč na celou dobu nájmu plavidla. Cena zahrnuje veškeré náplně. 

Pohonné hmoty se účtují podle spotřeby lodě.

Závěrečný úklid lodě stojí 1000,- Kč, případně můžete vrátit řádně uklizenou loď, to také preferujeme (veškeré vybavení k úklidu naleznete na lodi).

Dřívější vrácení plavidla je třeba nahlásit při převzetí a je zpoplatněn částkou 1000,- Kč.

JAK NA MOTOR

Před startem zkontrolovat, zda je motor maximálně spuštěn do vody.

Přesvědčit se, zda je zastrčena výtrhová pojistka – bez ní motor nenastartujete.

Přesvědčit se, zda je otevřené zavzdušnění palivové nádrže.

Je-li motor studený, můžete startovat max. 3x se sytičem, po nastartování sytič stáhněte, jinak se motor zahltí palivem a nelze ho delší dobu nastartovat.

Pravidelně dolévat palivo do nádrže, cca po 45 minutách provozu. Když vyjedete celou nádrž, můžete mít problém s nastartováním.

Za chodu motoru a to i na volnoběh musí být vrtule stále ve vodě a alespoň minimálně odstřikovat voda z chlazení – to je nutné hlídat! Při přesunu osob na příď se může záď lodě i s motorem nadzvednout a motor přestane chladit (změna zvuku motoru) a během chvilky dojte k nevratnému poškození impeleru, následkem je, že se motor nebude chladit a hrozí vážné poškození!

ODPLUTÍ A KOTVENÍ

Před vyplutím a přistáním je nutné mít vždy nastartovaný motor.

Sledujte jakým směrem a jak silně fouká vítr, protože přesně tam se dostanete v případě, že se Vám něco nepodaří. Můžou tam být zakotvené lodě, rybáři, nebo jiné překážky. Je nutné si uvědomovat, že loď není auto a je stále unášena větrem a vlnami.

Vybírejte si ke kotvení místa dále od již kotvících lodí, budete mít více času na manévry a méně problémů s vyplutím nebo zakotvením.

Pamatujte že na lodi se nikam nespěchá, vše si předem promyslete krok za krokem.

Nikdy nekotvit u parníkového mola, soukromích mol nebo v zákazu kotvení (3 vodorovné pruhy – červená, bílá, červená).

POUŽÍVÁNÍ VAŘIČE

Není součástí lodě! Berte jej jako kempinkovou výbavu pro vaření mimo plavidlo.

Nenechávat PB vařič na noc uvnitř plavidla, výměna náplně vždy mimo loď – plyn je těžší než vzduch a z kajuty ho ven nedostanete!!!